دیسک ترمز چرخ جلو سوراخ دار پژو 405 اتونکس دست 2 عددی

مزایا دیسک ترمز سوراخ‌دار، راهکاری بهتر با هزینه بیشتر

همان‌طور که از نام دیسک ترمز سوراخ دار مشخص است، روی این دیسک شیارها یا سوراخ‌هایی وجود دارد که برای انتقال آب و مواد آلاینده از سطح دیسک کاربرد دارند. تعداد شیارها و سوراخ‌های موجود روی سطح دیسک ترمز سوراخ دار براساس فناوری ساخت آن قطعه مشخص می‌شود اما در هر صورت این شیارها آب و آلودگی وارد شده به چرخ خودرو را به بیرون انتقال می‌دهند. علاوه برآن شیارها و سوراخ‌های تعبیه شده روی دیسک ترمز موجب به جریان افتادن هوا می‌شود تا دیسک‌های ترمز در مدت کوتاهی خنک شوند و مشکلات پیشین رخ ندهد.

فناوری تولید دیسک ترمز سوراخ‌دار بالاتر از دیسک‌های ترمز عادی است، به همین دلیل برخی خودروسازان که اتومبیل‌های اسپرت تولید می‌کنند، دیسک ترمز سوراخ‌دار را نیز به طور همزمان توسعه می‌دهند.

علاوه بر شیار و سوراخ، دیسک‌های ترمز سوراخ دار از مواد متفاوتی ساخته می‌شوند. اکثر دیسک‌های سوراخ دار از آلیاژهای فلزی با توان تحمل حرارت بالا ساخته می‌شوند. همچنین برخی تولیدکنندگان مطرح همچون برمبو، شیارها را به عنوان نشانه سایش دیسک ترمز در نظر می‌گیرند و از طریق بررسی آن‌ها می‌توان متوجه شد که چه زمانی عمر این دیسک به پایان می‌رسد. هنگامی که سطح شیار از حد مشخصی کمتر شود، زمان تعویض دیسک ترمز فرا رسیده است. علاوه بر آن دیسک ترمز سوراخ‌دار در مقایسه با دیسک ترمز عادی همواره خنک‌تر است و رسوبات نیز تاثیر کمتری بر آن‌ها دارد.

مزایا دیسک ترمز سوراخ دار

بزرگترین مزیت دیسک ترمز سوراخ‌دار، سرعت بیشتر آن هنگام درگیر شدن سیستم ترمز است. استفاده از شیارها و سوراخ‌ها سبب می‌شود تا این نوع دیسک ضریب اصطکاک کمتری داشته باشد و به همین دلیل لنت ترمز راحت‌تر به دیسک می‌چسبد.

دیگر مزایا دیسک ترمز سوراخ دار را در قسمت‌های قبل شرح دادیم. با افزایش استفاده از ترمز و سایش بین دیسک و لنت ترمز در حالت عادی، مواد موجود روی دیسک می‌سوزند و یک لایه بین دیسک و لنت ترمز ایجاد می‌شود. با این حال دیسک‌های ترمز سوراخ‌دار به واسطه بهره‌مندی از شیارهای مختلف، این مواد را تخلیه می‌کنند و در نتیجه لایه‌ای میان دیسک و لنت ایجاد نمی‌شود.

یکی از معضلات سیستم‌های ترمز، رانندگی در باران و برف است. در این مواقع لایه‌ای از آب همچون صابون بین لنت و دیسک ترمز قرار می‌گیرد و قدرت ترمزگیری را به شدت کاهش می‌دهد. این مشکل در دیسک ترمز سوراخ دار وجود ندارد، چرا که آب وارد شده به این دیسک از طریق شیارها و سوراخ‌ها تخلیه می‌شود. بنابر آزمایش‌های انجام شده توسط شرکت ATE‌ که سازنده مشهور دیسک‌های ترمز است، استفاده از دیسک سوراخ‌دار نسبت به دیسک عادی موجب می‌شود خط ترمز خودروها در هوای بارانی به میزان دو متر کاهش یابد.